欧洲汽车制造商协会周四公布的数据显示，由于需求持续疲软，欧洲3月乘用车销量下降2.8%至138万辆。其中，电动汽车需求尤其疲软，这导致欧洲3月电动汽车销量下降了11%。

这是四个月来欧洲乘用车销量的第二次下滑。尽管有部分原因是复活节假期，但同时也突显出，在利率上升、经济增长放缓以及旨在刺激电动汽车需求的慷慨补贴逐步取消之际，汽车制造商面临的压力。

据悉，大众、梅赛德斯-奔驰和特斯拉(TSLA.US)等汽车制造商在今年第一季度的电动汽车销量均出现下滑。这一趋势促使一些传统汽车制造商重新考虑何时逐步淘汰内燃机，一些汽车制造商则放弃了电气化目标。今年2月，梅赛德斯-奔驰宣布，鉴于近期电动汽车的市场需求低于预期，该公司决定对其电动汽车的转型步伐进行重新规划。该公司现在预计，到2030年，包括混合动力车在内的电动化车辆销量将占其总销量的50%，这比其2021年设定的2025年这一目标时间晚了五年。

意大利3月电动汽车销量下降了34%，因为消费者预期意大利政府可能会出台新的补贴政策，因此推迟购买电动汽车。尽管大众等汽车制造商推出了自己的补贴政策，以弥补国家补贴的减少，但德国3月电动汽车销量仍下降了29%。此外，尽管一系列新的电动汽车车型在法国和英国等市场吸引了更多的买家，但充电基础设施欠缺仍然是电动汽车被更广泛采用所面临的障碍。部分消费者则转向插混车型。数据显示，插混车型在3月的销量增长了0.7%，超过纯电动汽车和燃油车。

股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：郭明煜