刷新!亚洲第一,在珠海金湾!
2024-05-19 【 字体:大 中 小 】
3月12日
由我国自主设计建造的
亚洲第一深水导管架
“海基二号”
在位于金湾高栏港片区的
珠海深水装备制造基地建造完工
海基二号
“海基二号”刷新了
结构高度、重量
作业水深、建造速度等
多项亚洲纪录
它的建造完工
也标志着我国深水超大型导管架平台
自主设计建造能力
达到世界一流水平!
将时间的指针拨回至2022年2月,彼时“海基一号”在珠海金湾顺利完工。时隔两年,“海基二号”在同一片场地上迎来完工,接过了“亚洲第一深水导管架”的头衔。
海基二号
固定式导管架平台是世界范围内应用最广泛的海洋油气开发装备。其中,导管架相当于“地基”,用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位。
相比“海基一号”,“海基二号”更高、更重,制造难度也更高。
从体型上看,“海基二号”作业海域平均水深约324米,导管架总高338.5米,高度与横琴国际金融中心(横琴IFC)相当,总重达37000吨,用钢量接近“鸟巢”国家体育场。
高度示意图
该油田所处的海域台风多发,风浪及内波流巨大,导管架按照百年一遇恶劣海况进行设计,面临前所未有的“世界级”海洋工程难题。
此外,巨大的尺寸也让“海基二号”达到了国内建造场地、运输、安装装备及船舶装载的能力极限,也由此引起地基沉降、大型吊装、重量尺寸控制、装船运输、海上安装等一系列技术挑战。
海基二号
为了最大限度对导管架进行“瘦身”,中国海油与国内钢铁企业合作,共同研发了适用于海洋工程的新型420兆帕级超高强钢厚板。
中海油研究总院工程研究设计院
副院长 付殿福
“海基二号”应用S420级高强钢超过2万吨,使“海基二号”导管架成功减重5000吨,节省了上亿元的材料及船舶改造费用,为国产高强钢在海洋工程中的大规模应用开辟了新道路。
海基二号
除了“瘦”,还要“快”!
“海基二号”仅用时26个多月就完成导管架建造,关键尺寸精度控制在5毫米之内,创造了亚洲超大型深水导管架建造速度和精度新纪录。
中国海油海油工程流花油田
总包项目经理 舒伟
项目还创新提出“智能导管架”设计建造方案,将“海基二号”建设成为亚洲首个同时搭载外加电流阴极保护系统、数字孪生系统、海洋环境检测系统、海底环境监测系统等多系统集成的数字化导管架,显著提升深海油气装备生产运行稳定性、安全风险智能预警等数字化水平。
建设难度大,运输难度也不小!
导管架装船及运输挑战大、难度高。建成仪式当天,“海基二号”同步装船,计划于近期前往海上安装——由于该导管架的尺寸远大于浮托船海洋石油229号,因此现场呈现出“货比船大”的一幕。
海基二号“货比船大”
据了解,海洋石油229的船长为215米,“海基二号”探出船头18.5米、探出船艉110.9米。
为了承载“海基二号”这一“海上巨无霸”,海洋石油229经过升级后可满足330米水深级、38500吨导管架运输及滑移下水能力,跃居世界第二。
这样一艘浮托船,对于重达37000吨的“海基二号”而言,堪称“刚刚好”!
小金了解到,近期“海基二号”将乘坐海洋石油229前往海上进行安装,将服役于珠江口盆地的我国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田的二次开发项目,让这个亿吨级深水老油田,焕发新的生机。
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期待“金湾造”国之重器
海基二号早日投用
为我国海洋经济产业
实现高质量发展
贡献金湾力量!
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文字丨甘丰恺
图片丨张洲
视频丨你好金湾
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